牡丹江上的勘察“风景线”

           ——哈佳高铁依兰牡丹江特大桥补勘项目侧记

    机器轰鸣，人员传动，春光四月，哈尔滨至佳木斯高铁建设全线开工。受天津铁路第三勘测设计院的委托，黑龙江省第六地质勘察院所属佳木斯工勘院承接哈佳高铁的施工依兰段补勘任务。六院在该项目中共安排XY-180型钻机7台，工程车3辆，技术和机组人员30余名，截至5月20日已完成钻探2800余米，风化岩约占总钻探米数的一半以上。

    在实施哈佳高铁依兰段陆地补勘过程中，铁三院还有4个水上钻孔一直遗留在牡丹江上。项目所在河段因为春季融化，水流湍急，且上游有水利发电站，每日不定时排水，导致水面起伏高差悬殊，施工非常困难，很多勘查单位均望尘莫及。铁三院地质组多次与六院工勘队伍取得联系，希望通过六院的技术实力解决水上钻探问题。

    六院克服困难、不畏艰险，聘请具有多年施工经验的水上技术人员搭建水上作业平台，在疾风凛冽的江面上，统筹安排钻机进场撤场，科学组织钻探施工现场，全组工作人员早出晚归、加班加点、奋战一线，为高铁正常施工赢得了宝贵时间，六院凭借丰富的工勘经验、精良的施工设备、多年的技术优势，以及地质人特别能吃苦、特别能战斗的奉献精神，经过20余天的努力，保质保量的完成了看似不可能完成的水中钻探任务，赢得了铁三院的一致认可和好评。

    目前，哈佳高铁依兰段陆地勘察工程还在继续，更多的任务和困难还在等待着他们，六院工勘项目组表示，愿把青春和汗水奉献给他们热爱的地勘事业，也希望通过他们的努力，为家乡佳木斯市和我省铁路建设创出更多辉煌。

船正将机组人员输送至钻探平台